aancom

Tak terasa, waktu untuk giliran pemenuhan kewajiban telah tiba, Kamis 5 agustus 2010 jam 12.00 kurang lebih melalui sertifikasi.fkip.uns.ac.id kulihat ada panggilan dinas, segera semua pekerjaan sehari-hari saya kerjakan, (walaupun banyak yang belum sampai sekarang, maklum skulahku mo ada akreditasi).
PLPG merupakan salah satu jalan untuk menuju jejang seorang guru yang profesional (banyak yang sudah tapi belum diakui, tetapi banyak juga yang memang belum jadi guru yang profesional, termasuk aku).
Kebetulan karena jurusanku Teknik Mesin maka tempat pelaksanaannya di kampusku tercinta PTM PTK FKIP UNS yang terletak di Pabelan, atau sering disebut dengan UNDIP (Universitas di Pabelan).
Hari pertama dilaksanakan tanggal 10 Agustus 2010 hari Selasa sampai tanggal 18 Agustus 2010 hari Rabu, hari pertama dilewati dengan ceramah umum oleh Dekan FKIP UNS selaku Ketua Penyelenggara PLPG Rayon 13 UNS, Bpk. Prof. Dr. Furqon Hidayatulloh MPd dan sekretaris Rayon 13 Bp. Prof.Dr.rar.net Sajidan, MSi. kemudian dilanjutkan dengan materi tentang pembuatan PTK (Penelitian Tindakan Kelas) bertempat di Auditorium Pusat Kampus Kentingan, kebetulan hari Pertama belum puasa, jadi enjoy aja.
Memasuki hari kedua, atau hari pertama puasa, PLPG sudah dilakukan di rombel (rombongan belajar) masing-masing, dimulai dengan materi-materi tentang Mata Diklat, dilanjutkan dengan praktek, sampe hari kelima ini dilaksanakan pembelajaran dari jam 08.00 sampai jam 16.00 WIB. Semoga dengan PLPG bisa membawa perubahan kepada peserta dan berimbas kepada siswa nantinya di sekolah masing-masing demi menuju tercapainya tujuan pendidikan nasional. Amin.

Bagi Siswa SMK N 2 Sragen Program Keahlian TKR, Kelas XII TMO 1 dan XII TMO 2 Mata Pelajaran MO 1 dan Mata Pelajaran OTO 2 Kelas XI TKR 2 wajib membuat Makalah yang diambil dari internet dengan tema Automatic Transmission dan untuk mata pelajaran OTO 3 kelas XI TKR 2 membuat makalah dengan tema Air Suspension, Makalah dikumpulkan dalam bentuk hard copy dan softh copynya dikirimkan ke alamat email:aancom_2004@yahoo.com paling lambat tanggal 20 September 2010.

Betapa cerdik, banyak humor, dan kisah-kisah yang menarik kala kita mempunyai waktu untuk meluangkan sejenak mata kita kepada buku ataupun blog ataupun web yang menampilkan cerita-cerita dari Nasruddin Hoja. Banyak intisari yang bisa kita ambil, banyak masalah sufi yang bisa kita cerna dengan gaya humor dari seorang Nasruddin Hoja.
Seorang tokoh yang hampir dikatakan tiada cela di jamannya. Seorang imam, seorang hakim tapi begitu sederhana kehidupannya tiada harta yang bergelimang. Bagaikan sebatang lilin diantara kegelapan malam. Untuk masa sekarang ini sangatlah sulit untuk mencari penggantinya. Monggo, bagi yang mempunyai banyak cerita-cerita tentang Nasruddin Hoja, mohon untuk dishare….matur nuwun (Dari berbagai sumber)

Aroma tebu yang dibakar, terasa dari kejauhan, memang Sondokoro adalah sebuah pabrik gula yang berada di Kabupaten Karanganyar, walaupun sudah berumur tua, tetapi peninggalan Belanda tersebut masih tampak kokoh bangunannya. hari itu, Minggu bertepatan dengan tanggal 4 Juli 2010 aku berkesempatan untuk mengunjungi kembali wisata Sondokoro entah untuk keberapa kalinya…..
Kali ini cukup berempat saja, dengan dua monikku dan tentu saja istri tercinta, naek motor berempat, yawh, emang cuman motor punyae,….
Tujuan pertama, ke kolam renang anak-anak, pagi itu masih nampak sepi, jam baru menunjukkan pukul 09.05, masih sepi pikirku,.. tapi setelah beberapa saat, rombongan demi rombongan berdatangan, sedikit demi sedikit sudah memenuhi jalan-jalan yang berada di lingkungan Pabrik Gula tersebut.
Dengan membayar tiket masuk empat ribu perak, kita bisa leluasa menjelajah pabrik gula yang masih aktif memproduksi gula tersebut, ada permainan anak, flying fox, ada konser musik, ada juga peninggalan-peninggalan kereta kuno, dan ada juga roda gigi yang amat besar, mesin-mesin penggiling tebu dan ada juga beberapa hewan yang dipelihara disitu.
Dan kebetulan pas ada disana ada rombongan salah satu TV swasta nasional sedang melakukan pengambilan gambar untuk salah satu program mereka, berkesempatan melihat dari dekat artisnya eh aktornya….. he..he…
Yang paling menarik adalah adanya wisata kereta yang melintasi areal pabrik, ada tiga rangkaian kereta api yang mempunyai jalur sendiri-sendiri. jalur yang paling panjang, mengitari pabrik dengan tarif tujuh ribu perak per orang ditarik dengan lokomotif uap seperti foto lokomotif tersebut, sedangkan jalur yang paling pendek dengan tarif lima ribu perak ditarik oleh lokomotif diesel, sedangkan yang jalurnya menengah dengan tarif enam ribu rupiah.
Perjalanan wisata dengan budget rendah yang bisa menyenangkan hati kita. Anda berminat?

Kegiatan PPDB (Penerimaan Peserta Didik Baru ) SMK N 2 Sragen, dilaksanakan mulai tanggal 22 Juni 2010 sampai dengan 28 Juni 2010. SMK N 2 Sragen untuk tahun ini membuka 5 Program Keahlian dengan daya tampung keseluruhan 512 siswa baru dengan rincian Program Keahlian Teknik Konstruksi Kayu (TKK) membuka 4 kelas (@32 siswa), Program Keahlian Teknik Instalasi Tenaga Listrik (TITL) membuka 2 kelas (@ 32 siswa), Program Keahlian Teknik Pemesinan (TP) membuka 4 kelas (@32 siswa) kemudian untuk Program Keahlian Teknik Kendaraan Ringan (TKR) atau disebut juga program keahlian Otomotif membuka 4 kelas (@ 32 siswa) dan terakhir Program Keahlian Teknik Komputer dan Jaringan (TKJ) membuka 2 kelas (@ 32 siswa).
Pada tahun ini, masih seperti tahun yang lalu, diberikan serangkaian tes yang harus dilakukan oleh calon peserta didik baru. Ada tes wawancara, tes potensi akademik dan psikotest. juga dilakukan pemeriksaan untuk masalah buta warna, tato ataupun tindik. diharapkan dengan adanya berbagai macam tes yang dilakukan, akan menghasilkan calon peserta didik baru yang mumpuni dan seperti yang diharapkan oleh pihak sekolah.

Foto disamping diambil sekitar bulan maret 1998, dah jadul memang, tapi pada saat itulah, penulis bersama rekan-rekan dari Program PTM FKIP UNS sedang melakukan PKL di Balai Yasa Pengok, Yogyakarta, lokasinya berada didekat Stasiun Lempuyangan Yogyakarta,

Balai Yasa Pengok merupakan tempat dimana semua lokomotif dilakukan perawatan dan perbaikan, semua lokomotif yang mengalami kerusakan apalagi rusak karena terjadi kecelakaan semuanya masuk ke Balai Yasa Pengok ,ataupun memang karena lokomotif sudah uzur semua mendapatkan perawatan maupun repowering.

Di balai Yasa Pengok ini terdapat berbagai macam bengkel yang menangani berbagai macam bagian-bagian dari sebuah lokomoti. ada bagian traksi, ada bagian engine dan ada juga yang menangani bagian roda.
Roda lokomotif juga memerlukan perawatan, dilakukan untuk membuat laju kereta api tidak selip waktu menarik gerbong yang panjang, roda kereta api strukturnya seperti roda sebuah dokar, ada roda bagian dalam dan roda bagian luar, dan roda bagian luarnya ini kadang-kadang perlu dibubut untuk membuat tirus beberapa derajat.

Didepan Balai Yasa ini juga ada jalur kereta / Track lurus untuk menguji kehandalan sebuah lokomotif setelah dilakukan perbaikan atau perawatan.

Bismillahirrohmannirrohiem,…..

Postingan pertamaku di blog.uns.ac.id

Moga dengan  niat yang tulus, kemajuan kita dalam belajar, bekerja, or dalam melaksanakan segala sesuatu akan menjadikannya lebih bermakna,…